Guide de Noob à faire ses valises pour un voyage en moto

En 2013, j'ai eu mon premier vélo «grande fille» - une BMW F800R. Le mois suivant, je devais partir en Allemagne avec lui (2 000 km). J'avais déjà environ 15 000 km à mon actif avec divers vélos plus petits et j'avais fait des trajets plus courts ici et là. J'étais assez confiant pour pouvoir parcourir une plus longue distance. Eh bien, j'étais un noob et j'avais tort. Et j’ai continué à apprendre cela au fil des ans, alors voici ce que j’ai appris jusqu’à présent:

1. Obtenez des vêtements d'équitation résistants aux intempéries

À l'époque, j'avais un costume en cuir que je jugeais digne d'un long voyage. Boy, comment je me suis trompé. Les premières pluies abondantes et j'étais trempé en moins de 15 minutes. La réalité est que vous avez deux options:

  1. Si vous devez porter un costume en cuir, assurez-vous d'emporter un vêtement de pluie. Un bon magasin comme celui-ci (magasin américain) ou ce dernier (magasin européen) vous coûtera environ 60–70 EUR / USD. Croyez-moi, cela en vaut la peine. Une fois pliées, elles occupent un minimum de place dans vos bagages et leur pose ne prend que quelques secondes. Assurez-vous d’en avoir un de la taille qui convient à vos cuirs.
  2. Une bien meilleure option (à mon avis) est un bon costume gore-tex résistant aux intempéries. Certes, cela peut vous coûter un peu (600 et plus pour deux pièces), mais c’est un sacré investissement à long terme. La meilleure partie de ceux-ci est que vous pouvez les porter par tous les temps. La plupart ont des doublures intérieures qui peuvent être enlevées pour les températures estivales (et inversement pour l’hiver), tandis que vous êtes complètement à l’abri de la pluie et des chutes de neige hivernales.
Tout confortable dans mon costume de gore-tex pendant les trajets d'hiver.

Assurez-vous que vos chaussures résistent également à la pluie.

En ce qui concerne les gants, j’ai appris que les gants d’été (ventilés) sont préférables sous la pluie par temps chaud. Ils sèchent plus facilement et vos mains collent moins. En hiver, optez pour l'option gore-tex / touring.

2. Obtenez un casque approprié

Caméra en option à vol d'oiseau disponible

Pendant ce même voyage, je portais le Shoei X11 de mon frère sur la photo. C’est un sacré bon casque, mais voici ce qui a mal tourné. Ma visière par défaut était une fumée noire. Parfait pour les beaux jours. Complètement faux pour la pluie et la nuit.

La première fois qu'il a plu sur la route, j'ai dû passer à la visière transparente, car la visibilité était à peu près aussi grande que celle de la première voiture devant moi. La pluie était finie en 20 minutes et le soleil est à nouveau sorti. Non seulement j'étais trempé par le manque d'équipement de protection de la pluie susmentionné, mais j'étais aussi aveuglé par le soleil. Je me suis arrêté et suis retourné à la visière sombre. Une heure plus tard, il pleuvait à nouveau. Vous l'aurez deviné, je suis de nouveau passé à la visière transparente. Lorsque le soleil s'est levé un peu plus tard, j'étais tellement énervé que j'ai décidé de préférer plisser les yeux au soleil plutôt que de m'arrêter pour changer de visière une autre fois.

Encore une fois, vous avez deux options ici:

  1. Procurez-vous un casque avec un pare-soleil à rabat interne. Beaucoup d'options bon marché à choisir.
  2. Obtenez un casque qui est prêt pour les lunettes de soleil. Certains modèles offrent un espace supplémentaire dans le rembourrage, spécialement conçu pour les lunettes de vue ou les lunettes de soleil. Vous pouvez les garder dans la poche de votre veste et les mettre / les éteindre sans vous arrêter. Je recommande toujours de choisir l'option 1 tho.

En outre, les bugs peuvent être très ennuyeux. Assurez-vous de transporter quelque chose pour nettoyer votre visière.

3. Emportez du carburant supplémentaire

«Mais pourquoi aurais-je besoin de carburant supplémentaire? Il y a des stations d’essence partout!

Non il n'y en a pas. Surtout si vous décidez de suivre des itinéraires alternatifs / panoramiques.

Même si les stations-service sont nombreuses, j'ai souvent eu des situations où je me suis dit: "Oh, je ne suis pas si bas en essence, je vais sauter celui-ci et m'arrêter au suivant", et le suivant était un beaucoup plus loin que ce à quoi je m'attendais. Ou j’étais bien moins concentré sur l’essence que je le pensais (merci à BMW pour les indicateurs de carburant ambigus). Ou le suivant était fermé. Ou le suivant n’accepte pas les cartes de crédit et je n’ai pas d’argent liquide. La liste continue.

Les bouteilles de carburant MSR constituent une option intéressante pour l’alimentation en carburant supplémentaire. Ils sont assez bon marché, existent en différentes tailles et portent un bonnet de sécurité. J'en ai deux depuis deux ans et je n'ai aucune plainte à leur sujet.

4. Installez une prise 12v étanche sur votre vélo

Parce que vous ne voulez pas manquer de batterie sur votre téléphone ou naviguer au milieu de nulle part, non? Ils sont très bon marché (8 $) et peuvent aussi être utiles pour d’autres choses que je mentionnerai plus tard.

5. Obtenez une copie du manuel du propriétaire de votre vélo

Qu'il s'agisse de divers avertissements sur votre tableau de bord ou de votre moteur qui ne démarre pas, vous pouvez au moins résoudre les problèmes les plus élémentaires avant de faire appel à l'assistance routière. Plus à ce sujet dans les sections suivantes.

6. Obtenez le bon outillage pour votre vélo

Certes, vous êtes un noob et ne réglerez probablement pas les problèmes mécaniques de votre vélo. Mais les vis se défont des vibrations. Les batteries s'épuisent sans raison. Les phares meurent pour des raisons évidentes. Si vous ne disposez pas des outils nécessaires pour utiliser vos pièces les plus élémentaires, vous souffrirez.

Une fois, tout mon collier de serrage gauche a été desserré et tourné vers l’avant. L'embrayage était presque inaccessible et le miroir était invisible. Il est difficile de trouver des clés Torx lorsque vous êtes au milieu de nulle part. Heureusement, j'avais les bons outils avec moi.

Assurez-vous de rechercher un ensemble d’outils adapté aux vis et aux tailles spécifiques de votre vélo et d’en acheter un dès que possible.

7. Procurez-vous des lampes de croisement et de croisement

Parce que vous ne voulez vraiment pas voir cela au milieu de nulle part, surtout la nuit. Et parce qu’ils sont de taille standard et que l’achat est bon marché.

C’est là que le manuel du propriétaire et les outils sont utiles. Vous aurez toutes les informations et les outils nécessaires pour échanger vos lampes.

Les clignotants peuvent être un peu plus compliqués, mais encore une fois, vous avez la main pour signaler.

8. Procurez-vous un kit de pneu crevé

Un pneu crevé sur la route n'est pas amusant. Mais la plupart des pneus crevés sont facilement réparables si vous disposez des outils appropriés. Voici deux options:

  1. Procurez-vous un kit de réparation de pneu. Ils sont assez bon marché (10 $) et très faciles à utiliser. Enfoncez juste un boulon dans votre pneu, mettez-y du chewing-gum, et vous êtes assez bien pour parcourir au moins 500 km supplémentaires.
  2. Obtenez un produit d'étanchéité pour pneus. Ce sont également simples à utiliser et peu coûteux (15 $). Vous pompez le liquide dans le pneu et il scelle les trous qu’il atteint. Un peu plus salissant pour changer le pneu plus tard - assurez-vous de dire à vos réparateurs que le pneu est dedans pour ne pas causer de dégâts.

Dans les deux cas, vous avez besoin de quelque chose pour gonfler le pneu, n'est-ce pas? Le meilleur des deux mondes est un kit comme celui-ci (25 $) qui comprend le kit de réparation, un produit d’étanchéité et un compresseur que vous pouvez brancher sur la batterie de votre vélo ou sur une prise 12V. C’est là que la fiche est à nouveau utile. Si votre batterie n'est pas à portée de main (sans démonter tout le vélo), vous pouvez simplement utiliser votre prise 12v.

9. Obtenez de l'huile de chaîne

Si vous parcourez de longues distances, vous devez vous assurer que votre chaîne est correctement lubrifiée tous les 500 km environ. Une chaîne sale / sèche peut réduire la puissance transmise par la transmission à votre roue arrière, tout en augmentant l'usure de votre chaîne et de votre pignon.

J'aime ce lubrifiant de Sonax (29 $), car il est polyvalent et semble accumuler moins de saleté sur ma chaîne, mais vous pouvez aussi en acheter un qui coûte 10 $ ou moins.

Pour faire un effort supplémentaire, vous pouvez vous procurer une de ces brosses (10 $), au cas où vous rouleriez beaucoup de saleté et que votre chaîne serait très accumulée.

10. Pour tout le reste, il y a des attaches et du ruban adhésif

Avec la permission de mon pote Noah, qui est sur la route depuis 4 ans maintenant.

EDITS

11. Articles de soins personnels

Des personnes sympathiques chez Reddit ont fait remarquer que j'avais oublié des articles de soins personnels - ce que je faisais absolument, étant trop concentré sur le vélo. Voici donc quelques éléments à garder à l’esprit, selon vos besoins personnels:

  1. Papier hygiénique / lingettes humides (quand la nature vous appelle, mais aussi pour nettoyer votre visière des insectes)
  2. Eau / Snacks
  3. Une trousse de premiers soins

Welp, c’est à peu près tout pour couvrir l’essentiel, envoie-moi une note pour tout ce qui te préoccupe.

Roulez en toute sécurité et amusez-vous!

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