Guide indispensable pour le premier marin

Par moi :)

Après 15 ans de navigation, j’ai finalement décidé d’écrire quelques mots pour les amateurs de voile, comme j’avais commencé à naviguer.

Tout d’abord, permettez-moi de commencer par les belles choses de la Charte. Vous êtes assis dans votre cockpit, attrapez le soleil, buvez un bon cocktail, une bière ou un verre de vin avec la possibilité de plonger dans la mer à tout moment et de vous baigner ou peut-être de prendre une ancre et d'aller plus loin. C'est une liberté qu'aucune autre vacance ne peut offrir, rien à dire contre.

Par moi :)

Ce n’est qu’une petite fraction de tout le reste. Vous devez être digne de la mer en premier, sage en deuxième et tolérant en troisième, en particulier si vous optez pour une entreprise de charter et que vous avez des clients qui n’étaient jamais montés sur le bateau. Ce peut être un putain de tueur de passion, mais pour vous encourager, ce sont 99% des clients qui sont vraiment adorables, mais ce 1% peut parfois être un facteur décisif pour la saison et vous vous inquiétez constamment chaque samedi de ce que la loterie vous apportera. la semaine. Hahahah, c'est la vérité, je le jure. On a tous peur, merde, tous les skippers.

Excellent équipage, adore ce gars! (Par quelqu'un d'autre)

Alors laissez-moi continuer avec un truc délicat. Si vous êtes un agent de la marina, c’est-à-dire les gars qui ramassent et passent ces cordes que nous appelons l’amarrage, vous verrez tous les samedis des gens arriver sur les bateaux et samedi prochain les laisser. Parfois, les gens arrivent enthousiastes et heureux et reviennent enthousiastes et heureux. Parfois, ils viennent excités et heureux et sortent tristes, en colère ou déprimés et parfois, ils arrivent tristes, en colère et déprimés et ils partent comme ça aussi.

Peut-être que Jerome K. Jerome l'expliquerait mieux

Dans le livre, l'auteur dit quelque chose comme ceci, comme je m'en souviens: «Pour la plupart des gens, l'excitation est grande lorsqu'ils montent sur le bateau, qui dure toute la journée. Le deuxième jour, ils commencent déjà à perdre patience car ils ne savent pas quoi faire. Les troisième, quatrième et cinquième jours, ils envisagent de se suicider et le sixième jour, juste avant le retour, ils commencent à se détendre à nouveau. Le septième jour, ils parleront du bon temps et de la manière dont ils doivent le faire à nouveau. »Trois hommes dans le bateau (sans parler du chien)

Mais il dit de planifier de plus longs voyages pour comprendre!

Où nous sommes-nous arrêtés, aha, oui, les skippers. Les skippers sont les personnes qui doivent être présentes dans toutes les situations. Nous sommes pour la plupart des ivrognes, différents types de toxicomanes (légaux ou illégaux) ou nous brûlons, nous éclairons et avons une deuxième chance dans la vie, comme si cela m'était arrivé et que nous passions à l'eau. Que je me fiche de savoir si je travaillerai ou non. La responsabilité du capitaine, ce que beaucoup de clients ont du mal à comprendre, ce sont ces mêmes clients, la sécurité du navire (qui coûte généralement au moins un appartement ou un appartement dans lequel ils habitent (pas nécessairement propre) et enfin les capitaines, humble sécurité. un triple problème, mais cela ne peut tout simplement pas briser la barrière cérébrale de certaines personnes.

J'avais des clients qui m'avaient demandé une fois avec l'orage à venir de les emmener sur l'une des îles les plus isolées de Croatie, il était si difficile de leur expliquer pourquoi je ne le ferais pas, que je les ai ramenés à la base le lendemain, ramassés mes affaires et sont partis. Zut fier de celui-là.

Conclusion pour celui-là: les skippers sont des professionnels rémunérés, notez un ramasseur de trirèmes du 3ème siècle.

Skippers semaine de détente, pas une fête sauvage!

Quelles sont les prévisions météo? Où devrait-on aller? De quel côté de l'île devrions-nous choisir pour la nuit? Avons-nous de la nourriture et de l'eau?

Telles sont les principales questions que le skipper et l’équipage devraient considérer. Et si vous êtes l'affréteur, ne demandez pas de nuit d'ancrage, votre skipper ne l'aimera pas, car il est le seul à être témoin de la nuit d'ancrage alors que vous vous évanouissez tous pendant que le soleil est au bout et que votre pauvre vieux skipper il dort, devra travailler le lendemain, pendant que vous dormez à nouveau, prenez un bain de soleil, détendez-vous ou restez dans certaines des conditions mentionnées précédemment. Ne faites pas que votre skipper ne vous aime pas! Quoi qu’il en soit, la plupart d’entre nous accepterons peut-être une nuit au mouillage au cours de la semaine, sauf s’il est convenu que quelqu'un d'autre veillera pendant les nuits.

Mais comme dirait le populaire Game of thrones: «La nuit est sombre et pleine d'horreurs» Ha ha ha, maintenant je ne fais que jouer avec vous. C'est seulement avec l'orage!

Maintenant, il y a toujours notre débat favori, quand nous avons des gens bon marché, qui vénère de l'argent plus que la vie elle-même et dirait, mais vous faites beaucoup d'argent. Clarifions cela. Un skipper travaille entre 10 et 20 semaines en moyenne. Il reçoit 150 euros par jour, nourriture et boissons comprises. Il a la responsabilité de 24/7. Donc, le calcul simple est 150/24 = 6,25 EUR / heure et la plupart du temps, il ou elle doit donner une coupure à quelqu'un, donc même pas cela. Trouver? Et quand vous prenez ces gars qui travaillent 20 semaines et plus, ils ramènent peut-être leurs familles à la maison, qu’ils n’ont pas vues pour la saison, 21000 EUR s’ils n’ont pas dépensé un centime! Le reste de l'année, nous consacrons nos efforts à nous renforcer pour la prochaine saison.

Que fait le skipper hors saison?

Bien qu'il soit difficile de savoir quels effets le soleil aura sur nous, les effets psychologiques d'un semestre sur la mer, l'autre sur la terre, tout le monde devrait respecter son capitaine. La plupart d’entre nous sont des gars sympas, contrairement à certains types d’exercices militaires qui feront horreur de vos vacances.

Ami pas ennemi :)

Comme sur la photo ci-dessus, vous remarquerez que les bons skippers regardent toujours la mer, même si la plupart du temps, vous ne verrez rien. Mais comme pour conduire la voiture, il faut être vigilant pour éviter de heurter quelque chose. Morceau de bois, morceau de bateau, conteneur d'un cargo surchargé, etc.

Savoir où aller.

Je dédierai cet article aux personnes que je connais et que je considère comme les meilleurs skippers de l'Adriatique. Ce ne sont pas des gens qui vont vous conduire dans les endroits les plus chers et les plus surchargés (ils le feront si vous insistez), mais des gens qui sont accueillis et acceptés par les habitants, ce qui est très important pour nous. tous les skippers ne sont pas préférés partout. Si vous venez en Croatie, vous pouvez demander Ivan Paskvan (Pale), Marin Tironi (Tirke), Davor (Chubba), Mario Kundih (Kundara), Marko Kasel, Alen Jekešić (Jeke), Luka Lulić, Josip Kovačev ( Jo), Marko Zurunić (Zurka). Ces beaux jeunes ne seront pas que vos skippers, ils deviendront vos amis si vous aurez de la chance de les avoir. Et ils méritent d'être mentionnés, car ils constituent une énorme partie de la mer Adriatique. Partout, tout le monde les connaît et les aime.

Un bon skipper ne prendra jamais une part du restaurant. Bon skipper obtient le meilleur service!

Bon service

Pour la fin de cet article et pour commencer le prochain:

Prenez le costume humide! :) - Je vais écrire sur mes expériences et les dangers.

J'ai hâte d'écrire sur la voile dans les jours à venir et j'espère que vous avez apprécié l'article. Sinon, s'il vous plaît, oubliez les noms des personnes que j'ai mentionnées et moi-même. :)

Merci!